星宇股份“A+H”:营收增速放缓净利润下滑、股价创近六年新低 “羞辱式”劝退百名应届生拷问伦理治理底线

  出品:新浪财经上市公司研究院

星宇股份“A+H”:营收增速放缓净利润下滑	、股价创近六年新低 “羞辱式	”劝退百名应届生拷问伦理治理底线-第1张图片

  作者:渚

  7月29日,星宇股份二度向港交所递交H股上市申请 ,推进“A+H”两地上市布局,计划借助港股平台支撑海外产能扩张与智能车灯技术研发。但就在IPO推进的关键窗口期,公司A股股价持续下探 ,跌至近六年新低;同时 ,“不辞职就打螺丝”的应届生解约事件引爆公共舆论,将这家被视作国产汽车零部件标杆的企业推至风口浪尖 。

星宇股份“A+H	”:营收增速放缓净利润下滑、股价创近六年新低 “羞辱式”劝退百名应届生拷问伦理治理底线-第2张图片

  近年来,星宇股份营收增速持续放缓 ,上半年净利润同比下滑,智能车灯业务占比仍然较低,毛利率长期在20%关口徘徊。行业压力之下 ,公司在2025年一年裁员近三千人。短期内省下了人力成本,但长期来看,牺牲的或是公司信誉和长期研发竞争力 。

  业绩增速放缓 股价创近六年新低

  截至2026年8月27日收盘 ,星宇股份A股报收81.83元/股,较前一交易日下跌5.23%,盘中最低触及81.32元 ,创近六年新低 。拉长时间轴看,自2026年5月27日至8月27日,该股区间跌幅高达43.47%。即便公司在2025年12月启动首轮回购、斥资近3亿元回购247.08万股 ,旋即于2026年7月再推比较高 2亿元注销式回购计划 ,两轮回购合计上限达5亿元,二级市场仍“不买账”。

  从业绩层面看,星宇股份2023年至2025年营收从102.48亿元增至152.57亿元 ,但营收增速已从2024年的29.31%骤降至2025年的15.12%,2026年上半年进一步滑落至1.87%,增长近乎陷入停滞 。归母净利润增速同样从27.78%降至15.32% ,上半年更是同比下滑5.35%。

  身处整车厂降本与上游零部件涨价的双向挤压之下,星宇股份综合毛利率长期在20%关口徘徊,2026年上半年为18.76% ,同比下滑0.51个百分点。智能车灯硬件复杂度提升,Micro-LED 、ADB等新技术带来物料与制造成本抬升,但下游整车客户议价能力较强 ,成本向下传导难度加大,这是行业共性难题,也成为压制公司盈利弹性的核心因素 。

  业务结构单一是另一大症结——2026年一季度 ,车灯产品占主营业务收入比例高达96% ,而传统燃油车灯业务增长近乎停滞,营收同比下滑2.2%;智能车灯营收占总营收比重仅19.6%,体量较小 ,尚不足以对冲传统业务的下行压力。与此同时,客户结构高度集中,2025年前五大客户贡献收入占比达64.7% ,单一最大客户占比19.5%,一旦主要客户产销波动或合作关系生变,公司业绩将面临剧烈冲击。

  星宇股份本次港股IPO募资主要投向塞尔维亚海外基地扩建 、智能车灯与具身智能研发、数字化升级以及补充营运资金 。其中 ,塞尔维亚生产基地二期建设规划年产能为600万件汽车照明单元,即在2025年末产能基础上新增225%的产能。

  海外布局是公司打开增量市场的重要抓手,但招股材料显示塞尔维亚工厂产能利用率仅六成出头 ,海外扩产资本开支高、回报周期长,若后续海外业务盈利不及预期,将对整体收益形成拖累。

  2026年一季度 ,公司车灯产品售价全线上涨 ,其中传统燃油车灯平均售价209.3元/件,同比上涨23.3%;而销往海外的车灯产品(以常规后部车灯及其他车灯为主)平均售价仅为97.7元/件,同比下滑4% ,远低于国内同款产品售价 。

  从财务层面看,星宇股份并不缺钱。截至2026年6月30日,公司货币资金27.38亿元 ,另持有理财产品9.09亿元,而有息负债不足5000万元。市场对此不乏质疑——账上现金充裕,为何不以自有资金推进募投项目?在海外毛利率远低于国内 、产能利用率较低的当下 ,继续加码海外产能的合理性何在?

  更值得玩味的是时间点 。2026年1月26日首次递表,招股书满六个月失效后,7月29日火速二次递表 。而就在二次递表约十天后 ,8月8日前后,公司HR部门集中约谈2025年秋招入职的约400名应届毕业生,要求其在“主动离职”与“调岗流水线打螺丝 ”之间二选一。

  是巧合 ,还是某种程度上的“降本增效”与资本运作的同步推进?投资者心里自有一杆秤。

  放回汽车零部件行业周期中观察 ,星宇遭遇的矛盾,也是国内配套企业普遍面临的现实困境 。电动化转型浪潮下,车灯已经从基础照明件升级为ADB自适应大灯、像素大灯、车载感知光学硬件 ,技术迭代持续推高研发投入,赛道竞争日趋白热化。下游整车市场费用 战持续蔓延,主机厂不断向上游供应链传导降本压力 ,零部件企业普遍陷入“增收不增利”格局。

  行业压力之下,企业通常存在两种选取 :持续投入研发抢占高端产品溢价,或是压缩各类可控成本维持报表利润 。当前星宇股份正处在两种路径的拉扯之中:一方面需要持续投入研发 、海外建厂 ,依靠港股募资支撑扩张;另一方面毛利率持续承压,内部降本考核压力层层传导,本次应届生事件 ,或是成本压力传导至人力端的典型缩影。

  但成本管控不能等同于短视化的暴力裁员。面向三五年技术储备的校招人才,一旦业务预期波动就批量清退,本质是以长期研发竞争力换取短期报表稳定 。对于计划“A+H ”两地上市的公众公司而言 ,短期省下的人力成本 ,对应的是人才口碑、供应链信誉、上市审核进度以及二级市场投资者信任等多重隐性损失。

  “羞辱式”劝退百名应届生 治理底线何在?

  2025年秋季校园招聘,星宇股份面向全国高校招录约400名应届生,涵盖研发 、技术、管培及综合管理等岗位 ,其中不乏硕士乃至博士研究生。2026年7月1日至2日正式入职后,这批新人被统一安排至车间流水线,进行打螺丝、线路插接等一线实操 。

  据多名学生提供的现场录音 ,8月8日起,HR分批开展一对一约谈,给出两个选项:其一 ,当天签署“个人原因离职”协议,公司额外支付半个月工资作为补偿,结清出勤薪资 、缴纳8月社保 ,提供求职推荐信与一周宿舍缓冲期;其二,拒绝离职则直接转岗为一线操作工,此前约定的一个月产线实习延长至三个月 ,薪资福利按普工标准重签合同。在约谈中 ,HR甚至提及当地存在数百人的企业HR交流圈,暗示配合签字“背调才不会受影响 ”。

  据学生们自发统计,原本400余人的入职沟通群在约谈后仅剩约120人 ,约七成应届生在压力下签字离职 。对于这些刚走出校园的年轻人而言,代价极为沉重——入职即缴纳社保意味着应届生身份已失效,既无法回头参加秋招 ,也难以申领部分城市的人才引进补贴,转向社招又面临“无工作经验”的尴尬 。有被裁应届生直言:“那这样的话,我们大学硕士这些年不都白读了吗?”

  律师指出 ,公司单方调整岗位或要求劳动者离职已涉嫌违反劳动法,建议劳动监察部门主动介入调查,涉事学生应保存证据申请劳动仲裁。

  事件持续发酵后 ,监管层面正式介入。8月25日,江苏省常州市人力资源和社会保障局通报称,该局成立专项工作组全面调查该事件 。官方通报进一步确认 ,星宇股份本次合计招录2026届高校毕业生440名 ,其中107人被协商解除劳动合同,相关沟通过程方式简单生硬、缺乏充分沟通,企业后续已就此致歉 ,并对人力资源总监予以停职处理。

  颇具讽刺意味的是,就在HR约谈应届生的同一时期,星宇股份的港股招股书中将员工称为“核心资产 ” ,并强调公司“以人为本”。星宇股份官方网站 资料也宣称秉承“团结、坦诚 、拼搏 、创新”的企业精神,践行“爱、感恩、责任 ”的家文化 。然而,现实中的操作却是另一番图景。

  从公开数据看 ,星宇股份2021年至2025年研发费用从3.88亿元攀升至8.84亿元,翻倍有余。但同期技术人员数量从1493人增至2080人,增幅不到40% 。员工总数更是在2025年一年内缩减近3000人 ,从年初的10426人降至年末的7532人。“投资于物 ”与“投资于人”之间的失衡,在此次校招解约事件中暴露无遗。

  星宇股份如此简单粗暴处理“解约”,向资本市场传递出了非常负面的信号 。研发的重点从来不是重金采购设备和材料 ,而是靠稳定的工程师队伍去落地实现。当一家公司连最基本的契约精神都无法恪守 ,又如何让市场相信其长期研发承诺?

  更为关键的是,此次争议的时间窗口恰逢星宇股份推进港股IPO的关键阶段。港交所对上市申请人的劳工合规与ESG表现素来有着严格要求 。星宇股份在招股书中将员工定义为“核心资产 ”,现实中却以近乎“羞辱式”的方式处置应届生——这种言行之间的巨大撕裂 ,势必引发港交所及世界 投资者的深度关切 。一家连应届生劳动合同都无法妥善履行的企业,其治理水平能否经受住世界 资本市场的审视?

  舆情的传导并未止于官方通报。在东方财富网星宇股份股吧中,8月13日以来 ,带有“黑心”关键词的帖子迅速增至178条。“黑心企业,无良公司 ”“到底谁在纵容这些黑心企业?”等留言刷屏评论区 。部分投资者将矛头指向港股IPO,质疑“上市也只为了圈钱”。“黑心公司 ”标签的广泛传播 ,已对公司声誉和投资者信心构成持续性侵蚀。

  时隔20天的致歉 能否挽回失去的信任?

  据媒体报道,在官方介入之前,这群被“劝退”的应届生已经开始总结 宝马 、奔驰、大众等星宇下游客户的供应链投诉渠道 ,甚至从公司内部一路投诉到社交平台、港交所 。

  最初,有学生在社交平台上发布“避雷星宇”等帖子,把自己的约谈录音 、劳动合同、岗位信息陆续放了出来。随后越来越多经历相似的学生加入:有人联系媒体 ,有人向常州市劳动监察部门投诉 ,还有人直接把矛头对准了星宇眼下最重要的一件事情——港股上市。

  但这还只是开始,很快网友又开始总结 星宇海外客户的供应链举报渠道 。宝马的人权投诉渠道、梅赛德斯-奔驰的举报系统 、大众集团的Whistleblower System陆续被翻了出来,甚至有应届生开始研究欧盟相关的人权和供应链投诉机制 ,希望把材料提交给星宇的欧洲客户乃至相关机构。

  舆情持续发酵之下,星宇股份迫于各方压力,8月27日上午8时通过官方微信公众号正式发布致歉信。致歉信全文措辞恳切 ,承认“公司管理层在决策上有失误,管理上有疏漏;在具体执行中沟通生硬、方法简单,未顾及同学们的切身利益 ” 。信中写道:“同学们来自五湖四海 ,十年寒窗苦读,本想开启锦绣前程,但在你们入职仅一个多月之际 ,就面对如此境遇,你们及家人的失落和痛苦我们可以想象。”公司表示“深感愧疚、深刻自省”。

  在具体补救措施上,星宇股份向107位被解约应届生作出三项承诺:其一 ,即时发放为期3个月的求职生活补贴 ,期间继续向留宿公司宿舍的同学提供免费住宿;其二,积极联系其他企业提供适配岗位,组织参加由人社部门举办的专场招聘会;其三 ,如3个月内(11月底前)未实现单位就业,给予该同学6个月的工资作为补偿 。据媒体报道,已有被解约应届生收到每月约5000元的求职生活补贴 。

  致歉信的发布 ,标志着星宇股份在舆论压力与监管介入之下,终于以公开方式承认过错并作出实质性补偿承诺。然而,从8月8日HR集中约谈 ,到8月25日官方通报,再到8月27日公开致歉——近二十天的“危机响应周期 ”,对于一家志在登陆世界 资本市场的上市公司而言 ,未免过于漫长。

  资本市场并未买账,当日公司股价暴跌5.23%,创下近两个月最大跌幅 。迟来的道歉 ,能否挽回失去的信任 ,尚待时间检验。

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